【单选题】1 、通常认为,汽油机的理论循环为()A. 定容加热循环 B. 等压加热循环 C. 混合加热循环 D. 多变加热循环

考查要点：本题主要考查学生对汽油机理论循环类型的理解，需明确不同内燃机理论循环的特征及其对应的加热方式。

解题核心：
汽油机和柴油机的理论循环差异源于燃烧方式不同。汽油机采用火花塞点火，燃烧在压缩行程结束时瞬时完成，对应定容加热循环；而柴油机为压燃式，燃烧过程伴随压力变化，对应等压加热循环。因此，汽油机的理论循环是定容加热循环。

汽油机的理论循环称为奥托循环（Otto Cycle），其关键假设是：

1. 燃烧过程在压缩行程结束时瞬时完成，即燃料在固定容积下加热。
2. 循环包含两个绝热过程（压缩和膨胀）及两个恒容过程（燃烧和排气）。

选项分析：

• A. 定容加热循环：正确，符合汽油机燃烧特点。
• B. 等压加热循环：对应柴油机的理论循环（狄塞尔循环）。
• C. 混合加热循环：用于更复杂模型，非标准汽油机假设。
• D. 多变加热循环：未体现汽油机核心特征。