汽车制动性能的道路试验主要测量()A. 汽车速度,发动机转速和制动能量回收B. 制动距离、制动减速度和制动稳定性C. 轮胎磨损、制动系统温度和制动噪声D. 制助踏板力、制励管路压力和制动时间

本题考查汽车制动性能道路试验的主要测量内容。解题思路是明确汽车制动性能道路试验的核心目的是评估汽车在实际道路行驶中的制动能力和安全性，然后分析每个选项与该目的的相关性。

• 选项A：
  • 汽车速度是制动过程中的一个参数，但发动机转速主要与发动机的工作状态相关，并非直接衡量制动性能的关键指标。
  • 制动能量回收是新能源汽车的一个功能，不是所有汽车制动性能道路试验都要测量的主要内容。所以选项A不符合要求。
• 选项B：
  • 制动距离是指汽车从开始制动到完全停止所行驶的距离，它直接反映了汽车制动的有效性，制动距离越短，制动性能越好。
  • 制动减速度是指汽车在制动过程中速度变化的快慢，它体现了制动系统使汽车减速的能力，减速度越大，制动效果越明显。
  • 制动稳定性是指汽车在制动过程中保持行驶方向稳定性的能力，良好的制动稳定性可以防止汽车跑偏、侧滑等危险情况的发生，是制动性能的重要指标之一。所以选项B是汽车制动性能道路试验主要测量的内容。
• 选项C：
  • 轮胎磨损是一个长期的过程，虽然它会影响制动性能，但不是制动性能道路试验的主要测量项目。
  • 制动系统温度在制动过程中会升高，但它更多地是反映制动系统的热性能，而不是直接衡量制动性能的关键指标。
  • 制动噪声是制动过程中产生的一种现象，它对制动性能的影响较小，不是主要测量内容。所以选项C不正确。
• 选项D：
  • 制动踏板力是驾驶员施加在制动踏板上的力，它与制动系统的操作有关，但不是直接衡量制动性能的关键指标。
  • 制动管路压力是制动系统中的一个参数，它反映了制动系统的工作状态，但不是主要的测量内容。
  • 制动时间是指从驾驶员踩下制动踏板到汽车完全停止所经历的时间，它与制动距离和制动减速度有一定的关联，但不是最主要的测量指标。所以选项D不合适。