在电枢检测器上作起动机的全制动试验，能直接测出起动机的起动扭矩。

考查要点：本题主要考查对起动机全制动试验原理的理解，以及试验中测量参数与起动机性能参数之间的关系。

解题核心思路：

1. 明确全制动试验的定义：试验中电枢被固定（无法转动），施加额定电压，此时电枢电流达到最大值，反电动势为零。
2. 区分“起动扭矩”与“最大扭矩”：起动扭矩是起动机刚启动时的扭矩，而全制动试验测得的是堵转状态下的最大扭矩，二者并非同一概念。
3. 关键结论：全制动试验无法直接测出起动扭矩，而是测出最大扭矩。

试验原理分析

1. 全制动试验条件：电枢被机械固定，无法旋转，此时电枢绕组中电流为额定电压与电枢电阻的比值（$I = \frac{V}{R_a}$），达到最大值。
2. 扭矩与电流关系：起动机的电磁扭矩与电枢电流成正比（$M = kI$，$k$为比例系数）。因此，试验中测得的电流可换算为最大扭矩，而非起动扭矩。

起动扭矩的定义

起动扭矩是起动机从静止状态开始转动时的初始扭矩，此时电枢尚未完全锁死，反电动势逐渐增大，电流略低于最大值。而全制动试验中电枢完全不动，对应的是堵转状态下的最大扭矩，二者不同。

结论

题目中“直接测出起动扭矩”的表述错误，正确答案为错误。