多级离心泵发生气蚀现象的部位是（）。A. 第一级叶轮B. 中间叶轮C. 泵壳内壁D. 最后一级叶轮

考查要点：本题主要考查多级离心泵的工作原理及气蚀现象发生的机理。
解题核心：理解气蚀现象的本质是局部压力低于液体饱和蒸汽压，并结合多级离心泵的结构特点分析。
关键点：

1. 多级离心泵的结构：由多个叶轮串联，逐级提升液体压力。
2. 气蚀发生的条件：液体在泵内某部位压力低于其饱和蒸汽压，导致汽化。
3. 第一级叶轮的特殊性：直接接触泵进口的液体，此时压力最低，最易达到汽化条件。

气蚀现象的形成过程：

1. 液体进入泵体：第一级叶轮是液体最先接触的部件，此时液体压力未被提升。
2. 压力与汽化关系：若进口压力不足，第一级叶轮处的液体压力可能低于其饱和蒸汽压，导致汽化。
3. 后续级叶轮的保护：每级叶轮均提升液体压力，因此后续级叶轮的入口压力已高于第一级，不易发生气蚀。

选项分析：

• A. 第一级叶轮：正确。因第一级叶轮处压力最低，最易发生气蚀。
• B. 中间叶轮、C. 泵壳内壁、D. 最后一级叶轮：错误。后续级叶轮的入口压力已被前一级提升，不易达到汽化条件。