直升机在风中悬停时,与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低。A. 正确B. 错误

考查要点：本题主要考查对直升机在不同风速条件下悬停姿态变化的理解，涉及流体力学和直升机飞行原理的基本知识。

解题核心思路：

1. 逆风对旋翼空气流速的影响：逆风会增加旋翼前方的空气流速，从而改变升力分布。
2. 升力与直升机姿态的平衡：升力变化会导致直升机需要调整俯仰角（机头高低）以维持悬停状态。
3. 风速与调整幅度的关系：风速越大，升力变化越显著，调整幅度（机头低垂程度）越大。

破题关键点：

• 逆风增强升力：逆风使旋翼迎风速度增加，升力增大，直升机可能产生上升趋势。
• 机头下俯平衡：通过降低机头减少升力，抵消过大的上升力，维持高度稳定。

直升机悬停时，升力需等于重力。在逆风条件下，风速与旋翼运动叠加，使旋翼前方空气流速显著增加。根据伯努利原理，流速越大，压力越小，导致旋翼上表面压力降低，升力增加。此时直升机可能有上升趋势，需通过降低机头（调整俯仰角）减少升力，恢复平衡。风速越大，升力增量越明显，因此机头需更低以维持悬停。