2.发动机前置前轮驱动的布置形式，如今在乘用车上得到广泛采用，其原因究竟是什么?而发动机.后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用，其原因又是什么?

步骤 1：前置前驱的优点
前置前驱（FF）布置形式在乘用车上得到广泛采用，主要是因为其具有以下优点：
- 前桥轴荷大，有明显不足转向性能，提高了车辆的稳定性和安全性。
- 越过障碍能力高，提高了车辆的通过性。
- 乘坐舒适性高，因为发动机和传动系统位于车辆前部，减少了振动和噪音对乘客的影响。
- 提高机动性，因为车辆的重心较低，提高了车辆的操控性能。
- 散热好，因为发动机位于车辆前部，有利于散热。
- 足够大的行李箱空间，因为发动机和传动系统位于车辆前部，为行李箱腾出了空间。
- 供暖效率高，因为发动机位于车辆前部，有利于供暖。
- 操纵机构简单，因为发动机和传动系统位于车辆前部，减少了操纵机构的复杂性。
- 整车质量小，因为发动机和传动系统位于车辆前部，减少了车辆的总质量。
- 低制造难度，因为发动机和传动系统位于车辆前部，减少了制造难度。

步骤 2：后置后驱的优点
后置后驱（RR）布置形式在客车上得到广泛采用，主要是因为其具有以下优点：
- 隔离发动机气味和热量，因为发动机位于车辆后部，减少了发动机气味和热量对乘客的影响。
- 前部不受发动机噪声和震动影响，因为发动机位于车辆后部，减少了发动机噪声和震动对乘客的影响。
- 检修发动机方便，因为发动机位于车辆后部，便于检修。
- 轴荷分配合理，因为发动机和传动系统位于车辆后部，有利于轴荷分配。
- 改善后部乘坐舒适性，因为发动机和传动系统位于车辆后部，减少了振动和噪音对乘客的影响。
- 大行李箱或低地板高度，因为发动机和传动系统位于车辆后部，为行李箱或低地板腾出了空间。
- 传动轴长度短，因为发动机和传动系统位于车辆后部，减少了传动轴的长度。