下列选项中引起汽车空调间歇不制冷的故障原因是()。A. 离合器线圈电路接触不好B. 系统管路内含水量过大C. 膨胀阀失灵,感温包松动D. 压缩机不工作E. 主继电器或风扇继电器故障

考查要点：本题主要考查汽车空调系统常见故障的判断能力，重点分析间歇性不制冷的可能原因。

解题核心思路：

1. 明确故障特征：间歇性不制冷意味着系统部分时间正常工作，需关注电路接触不良或控制部件不稳定的情况。
2. 排除持续性故障：若选项描述的问题会导致系统完全失效（如压缩机不工作），则不符合“间歇”特征。
3. 关联部件功能：结合离合器、膨胀阀、继电器等部件的工作原理，判断其异常是否会导致间歇性问题。

破题关键点：

• 离合器电路接触不良（A）会导致压缩机间歇启动。
• 膨胀阀感温包松动（C）会引发制冷剂流量波动。
• 继电器故障（E）会引起电路通断不稳定。
• 系统含水量过大（B）可能间接导致局部冰堵或部件腐蚀，形成间歇性问题。

选项分析

A. 离合器线圈电路接触不好

离合器通过控制压缩机的驱动带与曲轴的接触来启动压缩机。若线圈电路接触不良，离合器可能间歇性脱开，导致压缩机无法持续工作，从而出现制冷间歇。

B. 系统管路内含水量过大

水分与制冷剂反应生成酸性物质和冰晶，可能腐蚀管路或造成冰堵。若冰堵不完全，可能在特定条件下（如温度变化）导致制冷剂流通时断时续，形成间歇性故障。

C. 膨胀阀失灵，感温包松动

膨胀阀通过感温包感知温度调节制冷剂流量。若感温包松动，可能导致膨胀阀开度异常波动，使制冷剂流量不稳定，进而引发间歇性制冷。

D. 压缩机不工作

压缩机完全不工作时，制冷剂无法循环，空调会彻底失效，而非间歇性工作，因此此选项不符合题意。

E. 主继电器或风扇继电器故障

继电器触点接触不良会导致压缩机或冷凝风扇间歇性断电，直接引起制冷间歇。