题目
79. 当叶轮被腐蚀或汽蚀时,可以用( )修补。 A. 补焊修复B. 环氧胶粘结剂C. 镀锌修复 ( )D. 抛光修复
79. 当叶轮被腐蚀或汽蚀时,可以用( )修补。
- A. 补焊修复
- B. 环氧胶粘结剂
- C. 镀锌修复 ( )
- D. 抛光修复
题目解答
答案
（2）叶轮汽蚀或腐蚀损坏的处理当卧式离心泵[1]叶轮被腐蚀或汽蚀后，除了补焊复原外现在还可以用环氧胶粘结剂修补。
这种情况可以再叶轮内孔镀铬后再磨削，或在叶轮内孔局部补焊后上车床车削。
在结构和受力允许时，也可以与叶轮原键槽相隔90或120处重新开键槽，并重新配键。
*叶轮或更换叶轮都要做静平衡试验，必要时进行动平衡试验。
这种情况可以再叶轮内孔镀铬后再磨削，或在叶轮内孔局部补焊后上车床车削。
在结构和受力允许时，也可以与叶轮原键槽相隔90或120处重新开键槽，并重新配键。
*叶轮或更换叶轮都要做静平衡试验，必要时进行动平衡试验。
解析
步骤 1：了解叶轮腐蚀或汽蚀的处理方法
叶轮在使用过程中可能会因为腐蚀或汽蚀而损坏，需要进行修补。常见的修补方法包括补焊修复、使用环氧胶粘结剂、镀铬修复和抛光修复等。
步骤 2：分析各修补方法的适用性
- 补焊修复：适用于叶轮损坏严重的情况，通过焊接修复损坏部分。
- 环氧胶粘结剂：适用于叶轮表面轻微腐蚀或汽蚀的情况，通过粘结剂修补。
- 镀锌修复：适用于叶轮表面腐蚀的情况，通过镀层修复。
- 抛光修复：适用于叶轮表面轻微损伤的情况，通过抛光修复。
步骤 3：选择合适的修补方法
根据题干信息，当叶轮被腐蚀或汽蚀时，可以使用环氧胶粘结剂进行修补。这是因为环氧胶粘结剂具有良好的粘结性能和耐腐蚀性能，适用于叶轮表面的修补。
叶轮在使用过程中可能会因为腐蚀或汽蚀而损坏，需要进行修补。常见的修补方法包括补焊修复、使用环氧胶粘结剂、镀铬修复和抛光修复等。
步骤 2：分析各修补方法的适用性
- 补焊修复：适用于叶轮损坏严重的情况，通过焊接修复损坏部分。
- 环氧胶粘结剂：适用于叶轮表面轻微腐蚀或汽蚀的情况，通过粘结剂修补。
- 镀锌修复：适用于叶轮表面腐蚀的情况，通过镀层修复。
- 抛光修复：适用于叶轮表面轻微损伤的情况，通过抛光修复。
步骤 3：选择合适的修补方法
根据题干信息，当叶轮被腐蚀或汽蚀时，可以使用环氧胶粘结剂进行修补。这是因为环氧胶粘结剂具有良好的粘结性能和耐腐蚀性能，适用于叶轮表面的修补。