影响机翼升力系数的因素有 ( )A. 翼剖面形状B. 迎角C. 空气密度D. 机翼平面形状

考查要点：本题主要考查机翼升力系数的影响因素，需要区分升力系数与升力本身的差异。
解题核心：明确升力系数（CL）的定义，理解其与翼型、迎角、机翼平面形状的关系，排除空气密度等外部因素的干扰。
关键点：

1. 升力系数是无单位的量，反映机翼气动特性，与翼剖面形状（翼型）、迎角、机翼平面形状等设计参数相关。
2. 空气密度属于升力公式中的外部环境因素，但不属于升力系数本身的组成部分。

升力系数公式：
升力系数 $C_L$ 的计算与以下因素直接相关：

1. 翼剖面形状（选项A）：翼型的弯曲程度、厚度分布直接影响气流分离点和压力分布，从而改变升力系数。
2. 迎角（选项B）：迎角是机翼与气流方向的夹角，直接影响升力系数的大小，存在最大升力系数对应失速迎角。
3. 机翼平面形状（选项D）：机翼展弦比、梢根比等平面几何参数会影响气动效率，进而影响升力系数。

错误选项分析：

• 选项C（空气密度）：空气密度 $\rho$ 是升力公式 $L=0.5\rho v^2 S C_L$ 的组成部分，但属于外部流场参数，与升力系数 $C_L$ 无关。