轻度混合动力电动汽车电动机峰值功率和发动机的额定功率比为A. 不大于5%B. 5%~15%C. 15%~40%D. 大于40%

本题考查轻度混合动力电动汽车中电动机与发动机功率关系的理解。关键在于明确轻混系统的特点：电动机主要作为辅助动力，而非主要驱动源。需掌握峰值功率与额定功率的定义，并结合实际技术参数判断合理范围。破题点在于区分轻混与其他混合动力类型（如中重度混动）的电动机功率占比差异。

核心概念解析

1. 轻度混合动力系统：以传统发动机为主动力，电动机仅提供辅助动力（如启动、加速助力）或能量回收，系统复杂度和成本较低。
2. 峰值功率：电动机短时间可输出的最大功率。
3. 额定功率：发动机持续稳定运行的最大功率。

技术参数分析

• 轻混系统设计目标：通过小功率电动机实现节能减排，避免大幅增加成本和电池负担。
• 实际案例参考：常见轻混系统（如48V系统）中，电动机峰值功率约为发动机额定功率的5%~15%。若比例过高（如超过15%），系统更接近中重度混合动力，需更大电池和复杂控制。

选项排除

• A（≤5%）：辅助效果有限，无法有效提升动力性能。
• C（15%~40%）、D（>40%）：属于中重度混合动力或插电式混动的特征，电动机承担更多驱动任务。
• B（5%~15%）：符合轻混系统“小功率辅助”的设计定位。