V带传动中,带截面楔角为40°,带轮的轮槽角也应为40°A. 正确B. 错误

考查要点：本题主要考查V带传动中带轮轮槽角与V带楔角的关系，需理解两者设计上的差异原因。

关键知识点：

• V带的楔角是带截面两侧面间的夹角，通常为40°，用于增大摩擦力。
• 带轮的轮槽角需略小于楔角（如38°左右），以补偿带工作时的弹性变形，确保带与轮槽良好接触，避免打滑或卡死。

破题关键：明确轮槽角与楔角不相等的设计原理，而非简单认为两者相同。

V带传动中，带的楔角为40°，但带轮的轮槽角并非与其相等。原因如下：

1. 弹性变形补偿：V带在工作时会因张紧力产生弹性伸长，导致带两侧面与轮槽接触不紧密。若轮槽角等于楔角，带易因变形而打滑或卡住。
2. 摩擦力优化：轮槽角略小于楔角（如38°），可使带在工作时被适度压缩，增大接触面积，从而提高摩擦力和传动效率。
3. 制造工艺：实际设计中，轮槽角与楔角的微小差异也有助于加工和装配。

因此，题目中“轮槽角也为40°”的说法错误。