链传动[1]30题+205.1与带传动相比较，链传动的优点是________。A. 工作平稳，无噪声；B. 寿命长；C. 制造费用低；D. 能保持准确的瞬时传动比。5.2链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为________。A. 链传动只用来传递较小功率；B. 链速较高，在传递相同功率时，圆周力小；C. 链传动是啮合传动，无需大的张紧力；D. 链的质量大，离心力大。5.3与齿轮传动[2]相比较，链传动的优点是________。A. 传动效率高；B. 工作平稳，无噪声；C. 承载能力大；D. 能传递的中心距大。5.4在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应________。A. 增大链节距[3]和链轮[4]齿数；B. 减小链节距和链轮齿数；C. 增大链节距，减小链轮齿数；D. 减小链条节距，增大链轮齿数。5.5为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制________。A. 小链轮的转速；B. 传递的功率；C. 传动比；D. 传递的圆周力。5.6大链轮的齿数不能取得过多的原因是________。A. 齿数越多，链条的磨损就越大；B. 齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大；C. 齿数越多，链传动的噪声就越大；D. 齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链现象。5.7链传动中心距过小的缺点是________。A. 链条工作时易颤动，运动不平稳；B. 链条运动不均匀性和冲击作用增强；C. 小链轮上的包角小，链条磨损快；D. 容易发生“脱链现象。5.8两轮轴[5]线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下面，这样可以使________。A. 链条平稳工作，降低运行噪声；B. 松边下垂量增大后不致与链轮卡死；C. 链条的磨损减小；D. 链传动达到自动张紧的目的。5.9链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在________情况下。A. 低速重载；B. 高速重载；C. 高速轻载；D. 低速轻载。5.10链条的节数宜采用________。A. 奇数；B. 偶数；C. 5的倍数；D. 10的倍数。5.11链传动张紧的目的是________。A. 使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率；B. 使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率；C. 避免链条垂度过大时产生啮合不良；D. 避免打滑。5.12链传动的瞬时传动比为___B___。A.；B.； C.；D.。5.13链传动作用在轴上的压力要比带传动小，这主要是由于___________________________。A.这种传动只用来传递小功率；B.链的质量大，离心力也大；C.啮合传动不需很大的初拉力；D.在传递相同功率时圆周力小。5.14链传动中链节数取偶数，链轮齿数为奇数，最好互为质数，其原因是______________。A.磨损均匀；B.具有抗冲击力；C.减少磨损与胶合；D.瞬时传动比为定值。5.15链传动，链节数常采用偶数，这是为了使链传动___________________。A.工作平稳；B.链条与链轮轮齿磨损均匀；C.提高传动效率；D.避免采用过渡链节。5.16为了限制链传动的动载荷，在节距和小链轮齿数一定时，应该限制____________________。A.小链轮的转速；B.传动的功率；C.传递的圆周力； D. 以上均不对。5.17应用标准套筒滚子链传动的许用功率曲线，须根据______________来选择链条的型号和润滑方法。A.链条的圆周力和传递功率；B.小链轮的转速和计算功率；C.链条的圆周力和计算功率；D.链条的速度和计算功率。5.18为了______________________，推荐链轮最大齿数=120。A.保证链轮的强度；B.保证传动平稳；C.当磨损量达到2％~3％时，仍可使链条继续工作；D. 保证链轮的刚度。5.19链条在小链轮上的包角，一般应大_______________________。A.90°；B.120°；C.150°；D.180°。5.20链传动中，链板受到应力属于_____________________________。A.静应力；B.对称循环变应力；C.脉动循环变应力；D.非对称循环应力。5.21链传动中，最适宜的中心距是___________________________。A.(10~20)p；B.(20~30) p；C.(30~50) p；D.(50~80) p。5.22在一定转速时．要减小链条传动的不均匀件和动载荷，应________。A.增大链条节距和链轮齿数；B.增大链条节距和减少链轮齿数；C.减小链条节距，增大链轮齿数；D.减小链条节距和链轮齿数。5.23滚子链传动中，滚子的作用是________。A. 缓和冲击；B. 减小套简与轮齿问磨损；C. 提商链的破坏载荷；D. 保证链条与轮齿间的良好啮合。5.24链条磨损会导致的结果是________。A.销轴破坏；B.链片破坏；C.套简破坏；D.影响链条与链轮的啮合，致使脱链。5.25链传动时瞬时传动比等于常数的充要条件是________。A.大链轮齿数是小链轮齿数的整数倍；B.=；C.=，中心距是节距的整数倍；D.=，=40。5.26为提高链传动使用寿命，防止过早脱链，当节距一定时，链轮齿数应________。A.增大；B.减小；C.不变； D. 无法确定。5.27链传动中，链扳受到应力属于________。A.静应力；B.对称循环变应力；C.脉动循环变应力；D.非对称循环变应力。5.28链条在小链轮上包角过小的缺点是________。A.链条铰链易发生胶合；B.链条易被拉断，承载能力低；C.同时啮合的齿数少、链条和轮齿磨损快；D.传动的不均匀性增大。5.29套筒滚子链链轮分度圆直径等于________。A.； B.； C.； D.。5.30下列链传动传动比计算式中，________是错误的。A.； B.； C.； D.。5.31与齿轮传动相比，链传动的优点是____D_____。A．传动效率高B．工作平稳，无噪声C．承载能力大D．传动的中心距大，距离远5.32链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为zmax =150，是为了____C_____。A．减小链传动的不均匀性B．限制传动比C．防止过早脱链D．保证链轮轮齿的强度5.33链传动中，限制链轮最少齿数zmin的目的是为了____A_____。A．减小传动的运动不均匀性和动载荷B．防止链节磨损后脱链C．使小链轮轮齿受力均匀D．防止润滑不良时轮齿加速磨损5.34链传动中，最适宜的中心距范围是____C_____。A．（10~20）pB．（20~30）pC．（30~50）pD．（50~80）p5.35设计链传动时，链长（节数）最好取_____A____。A．偶数B．奇数C．5的倍数D．链轮齿数的整数倍5.36设计链传动时，_____B____是错误的。A．B．C．D．5.37多排链的排数一般不超过3或4，主要是为了____D_____。A．不使安装困难B．减轻链的重量C．不使轴向过宽D．使各排受力均匀5.38链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，宜选用_____B____。A．大节距单排链B．小节距多排链C．小节距单排链D．大节距多排链5.39链传动只能用于轴线_____D____的传动。A．相交成90°B．相交成任一角度C．空间90°交错D．平行5.40链传动中，Ft为工作拉力，作用在轴上的载荷Q可近似地取为_____B____。A．FtB．1.2FtC．1.5FtD．2Ft5.41链传动张紧的目的主要是_____C____。A．同带传动一样B．提高链传动工作能力C．避免松边垂度过大D．增大小链轮包角5.42链传动的张紧轮应装在_____A____。A．靠近小轮的松边上B．靠近小轮的紧边上C．靠近大轮的松边上D．靠近大轮的紧边上5.43链传动人工润滑时，润滑油应加在____C_____。A．链条和链轮啮合处B．链条的紧边上C．链条的松边上D．任意位置均可5.44在一定转速下，要减小链传动的运动不均匀性和动载荷，应该_____D____。A．减小链条节距和链轮齿数B．增大链条节距和链轮齿数C．增大链条节距，减小链轮齿数D．减小链条节距，增大链轮齿数5.45为了降低链传动的动载荷，在节距和小链轮齿数一定时，应限制____A_____。A．小链轮的转速B．传递的功率C．传递的圆周力D．传动比5.46链传动不适合用于高速传动的主要原因是____B_____。A．链条的质量大B．动载荷大C．容易脱链D．容易磨损5.47链条因为静强度不够而被拉断的现象，多发生在____A_____的情况下。A．低速重载B．高速重载C．高速轻载D．低速轻载5.48开式链传动的主要失效形式为____B_____。A．链板疲劳破坏B．铰链磨损，导致脱链C．销轴和套筒胶合D．静载拉断5.49设计链传动时，链长节数一般取偶数，是为了____C_____。A．保证传动比恒定B．链传动磨损均匀C．接头方便D．不容易脱链5.50链传动设计中，对高速、大功率传动，宜选用____B_____。A．大节距单排链B．小节距多排链C．小节距单排链D．大节距多排链