组装连杆体与连杆盖时,应使两者的连杆瓦定位凹槽A. 位于连杆大端承孔异侧且朝向作功行程中气缸侧压力最大的一侧。B. 位于连杆大端承孔异侧且朝向作功行程中气缸侧压力最小的一侧。C. 位于连杆大端承孔同侧且朝向作功行程中气缸侧压力最大的一侧。D. 位于连杆大端承孔同侧且朝向作功行程中气缸侧压力最小的一侧。

考查要点：本题主要考查发动机连杆体与连杆盖组装时连杆瓦定位凹槽的正确对齐方式，涉及发动机机械结构的工作原理和受力分析。

解题核心思路：

1. 连杆瓦定位凹槽的作用：确保连杆瓦在安装时位置正确，避免错位导致的磨损或损坏。
2. 受力方向分析：作功行程中，气缸内高压气体对连杆产生最大压力，连杆瓦需朝向压力最大侧以均匀受力。
3. 同侧/异侧判断：连杆体与连杆盖的定位凹槽需对齐，保证连杆瓦安装方向一致。

破题关键点：

• 同侧对齐：凹槽位于连杆大端承孔同侧，确保连杆瓦安装方向一致。
• 朝向压力最大侧：受力最大时连杆瓦需正确对齐，减少局部应力集中。

连杆瓦定位凹槽的对齐逻辑

1. 受力方向决定凹槽朝向：
   在作功行程中，气缸内高压气体对活塞的推力最大，此力通过连杆传递到曲轴。连杆瓦需朝向压力最大侧（即气缸侧），以均匀分散载荷，避免局部磨损。
2. 同侧对齐保证安装正确：
   连杆体与连杆盖的定位凹槽若位于同侧，可确保连杆瓦在安装时方向一致，避免因方向错位导致的受力不均。

选项分析

• 选项C：凹槽位于同侧且朝向压力最大侧，符合受力分析和安装逻辑。
• 其他选项错误原因：
  • A/B：异侧对齐会导致连杆瓦方向相反，安装不稳。
  • D：朝向压力最小侧无法有效分散最大载荷。