在四冲程柴油机中,压缩终点的压力和温度下降的原因是 A. 进气阀延后关闭角太大B. 排气阀提前开启角太小C. 排气阀提前开启角太大D. 进气阀延后关闭角太小

步骤 1：理解柴油机的工作原理
柴油机的四冲程包括进气、压缩、燃烧膨胀和排气。压缩冲程中，活塞向上运动，压缩气缸内的空气，使空气的压力和温度升高，为燃烧做准备。
步骤 2：分析进气阀延后关闭角的影响
进气阀延后关闭角是指活塞到达下止点后，进气阀继续关闭的时间。如果进气阀延后关闭角太大，意味着进气阀在活塞到达下止点后仍然关闭，导致气缸内的空气量减少，从而在压缩冲程中，空气被压缩的程度降低，压缩终点的压力和温度下降。
步骤 3：分析其他选项的影响
B. 排气阀提前开启角太小，意味着排气阀开启较晚，对压缩终点的压力和温度影响不大。
C. 排气阀提前开启角太大，意味着排气阀开启较早，对压缩终点的压力和温度影响不大。
D. 进气阀延后关闭角太小，意味着进气阀在活塞到达下止点后迅速关闭，对压缩终点的压力和温度影响不大。