关于配气相位,下列哪些说法正确?A. 配气相位是指进、排气门实际开闭时刻B. 通常用相对于上、下止点位置的曲轴转角的环形图来表示，即配气相位图C. 高转速时，气门重叠角要求减小一点；低转速时，气门重叠角要求增大一点D. 气门重叠现象出现在发动机的排气行程末和进气行程初

步骤 1：理解配气相位的定义
配气相位是指进气门和排气门的实际开闭时刻，这是发动机气门控制的重要参数，直接影响到发动机的性能和效率。
步骤 2：配气相位的表示方法
通常，配气相位用相对于上止点和下止点位置的曲轴转角的环形图来表示，即配气相位图。这种表示方法能够直观地展示气门的开闭时刻与曲轴位置的关系。
步骤 3：气门重叠角与发动机转速的关系
气门重叠角是指进气门和排气门同时开启的曲轴转角。高转速时，气门重叠角要求减小一点，以减少气门重叠期间的气体流动损失；低转速时，气门重叠角要求增大一点，以增加进气量和排气效率。
步骤 4：气门重叠现象的出现时机
气门重叠现象出现在发动机的排气行程末和进气行程初，这是由于进气门和排气门的开启时间重叠造成的。