在讨论传感器时,甲说发动机冷却液温度升高时,冷却液温度传感器的电阻值增加;乙说随着冷却液温度升高,冷却液温度传感器的电压降下降。试问谁正确?A. 甲正确.B. 乙正确.C. 两人均正确.D. 两人均不正确.

本题考查发动机冷却液温度传感器的工作原理相关知识知识。解题思路是先明确冷却液温度传感器的电阻特性，即负温度系数热敏电阻（NTC）的特性，再根据其特性分析温度升高时电阻的变化情况，最后结合电路位电压源电压和电阻的关系，分析电压降的变化情况。

1. 分析冷却液温度传感器电阻特性

发动机冷却液温度传感器通常采用的是负温度系数热敏电阻（NTC）。负温度系数热敏电阻的特性是其电阻值会随着温度的升高而降低。所以甲说发动机冷却液温度升高时，冷却液温度传感器的电阻值增加是错误的。

2. 分析冷却液温度传感器电压降变化

冷却液温度传感器通常与一个固定电阻串联在电路中，连接到一个恒定的最高源电压 $V_{cc}$。根据串联电路原理，传感器两端的电压降 $V_{sensor}$ 可以通过分压公式计算：
$V_{sensor}=\frac{R_{sensor}}{R_{sensor} + R_{fixed}}}{R_{sensor} + R_{fixed}}V_{cc}$
其中 $R_{sensor}$ 是冷却液温度传感器的电阻，$R_{fixed}$ 是固定电阻。
当冷却液温度升高时，$R_{sensor}$ 降低。在 $V_{cc}$ 和 $R_{fixed}$ 不变的情况下，$R_{sensor}$ 减小会导致 $\frac{R_{sensor}}{R_{sensor} + R_{fixed}}$ 的值减小，从而使得 $V_{sensor}$ 降低，即电压降下降。所以乙说随着冷却液温度升高，冷却液温度传感器的电压降下降是正确的。