静止中为平吃水的一般货船,航行中多为______。 A. 尾倾,平均吃水增大B. 首倾,平均吃水减小C. 首倾,平均吃水增大D. 尾倾,平均吃水减小

本题考查船舶在静止与航行时的浮态变化，核心在于理解航行中水流对船体吃水的影响及船体形状对平均吃水的作用。关键点包括：

1. 航行时船体受水流动力：船首可能因水流压力变化或推进器影响产生首倾。
2. 船体形状对排水体积的影响：船首较尖、船底面积较小，吃水增加时需更大排水体积，导致平均吃水增大。

浮态变化分析

1. 静止状态：船处于平吃水，说明前后吃水相等。
2. 航行状态：
   • 水流作用：航行时船体推进，船首下方水流速度变化导致压力降低，船首下沉（首倾）。
   • 船体形状：船首较尖，船底面积较小，为维持浮力平衡，船首吃水需增加，而船尾吃水减少。
3. 平均吃水计算：船首吃水增加的幅度大于船尾减少的幅度，且船首排水体积增长更快（因船底面积小），最终平均吃水增大。

选项排除

• A、D选项（尾倾）与航行中船首下沉的规律矛盾。
• B选项（平均吃水减小）与船首吃水增加的实际情况不符。