轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致什么？A. 气压不稳B. 气压更低C. 行驶阻力增大D. 爆胎

考查要点：本题主要考查对轮胎气压过低在高速行驶时的物理现象及后果的理解，涉及气体压强、温度变化与物体形变的关系。

解题核心思路：
当轮胎气压过低时，高速行驶会导致轮胎侧壁过度形变，产生摩擦生热，温度升高使轮胎内气体压强骤增。若压强超过轮胎承受极限，将引发爆胎。需结合气体压强与温度的关系及材料性能变化分析。

破题关键点：

1. 气压与形变关系：气压不足时，轮胎形变加剧。
2. 摩擦生热与温度升高：形变导致摩擦，温度上升。
3. 压强突变与材料失效：温度升高使气体压强增大，高温降低橡胶弹性，最终导致爆裂。

轮胎气压过低的高速行驶危害分析：

1. 波浪变形：气压不足时，轮胎侧壁在行驶中反复弯曲，形成波浪状形变。
2. 摩擦生热：形变导致轮胎与地面、内部帘线之间摩擦加剧，温度显著升高。
3. 气体压强骤增：根据气体压强公式 $pV = nRT$，温度升高使轮胎内气体压强快速上升。
4. 材料性能下降：高温使橡胶弹性降低，强度减弱，无法承受过高压强。
5. 爆胎后果：压强超过轮胎结构极限，导致突然爆裂，严重威胁行车安全。

选项辨析：

• A. 气压不稳：温度变化可能引起压强波动，但非直接后果。
• B. 气压更低：与温度升高导致压强上升矛盾。
• C. 行驶阻力增大：气压低确实增加阻力，但非最终危险结果。
• D. 爆胎：温度升高引发压强突增，材料失效，是必然且严重的后果。