柴油机[1]形成可燃混合气的方法是________。①外部混合法；②空间雾化混合法；③油膜蒸发混合法。A. ①B. ③C. ②D. ②③

考查要点：本题主要考查柴油机可燃混合气形成方法的理解，需区分柴油机与汽油机在混合气形成方式上的差异。

解题核心：明确柴油机采用压燃式点火，其混合气形成依赖于气缸内部的雾化和蒸发过程，而非气缸外混合。关键点在于掌握空间雾化混合法和油膜蒸发混合法的定义及应用场景。

破题关键：

1. 柴油机通过高压喷射将燃油雾化为细小颗粒，与高温空气直接混合（空间雾化）。
2. 部分燃油可能附着于气缸壁，通过油膜蒸发进一步参与混合。
3. 外部混合法是汽油机（如化油器发动机）的特征，与柴油机无关。

柴油机的可燃混合气形成过程如下：

1. 喷射与雾化：喷油器在压缩行程末期将柴油以高压喷入气缸，燃油被破碎为细小颗粒（空间雾化混合法）。
2. 蒸发与混合：雾化后的柴油与高温空气接触，迅速蒸发并扩散，与空气混合（油膜蒸发混合法）。
3. 燃烧室设计：柴油机燃烧室结构（如涡流室、预燃室）促进燃油与空气的混合效率。

选项分析：

• ①外部混合法：错误。柴油机采用气缸内直喷，混合发生在气缸内部。
• ②空间雾化混合法：正确。燃油雾化后在气缸空间中混合。
• ③油膜蒸发混合法：正确。燃油附着气缸壁蒸发后参与混合。
• D（②③）：综合上述两种方法，为正确答案。