当节气门全部打开时,电控单元控制发动机A. 大负荷运行B. 怠速运行C. 增加喷油量D. 功率触点断开

考查要点：本题主要考查对发动机节气门工作原理及电控单元（ECU）控制逻辑的理解，重点在于节气门全开时发动机的响应机制。

解题核心思路：

1. 节气门的作用：节气门控制进入发动机的空气量，全开时表明发动机需要更大动力（如加速或高负荷工况）。
2. ECU的联动控制：为匹配增加的进气量，ECU需调整喷油量（保持空燃比）和运行模式（如大负荷状态）。
3. 排除干扰项：怠速与功率触点断开均与节气门全开的场景无关。

破题关键点：

• 大负荷运行（A）：节气门全开对应高负荷需求，ECU会调整至大负荷模式。
• 增加喷油量（C）：空气量增加需同步增加燃油供给，确保燃烧效率。

选项分析

A. 大负荷运行

当节气门全开时，发动机通常处于高负荷状态（如急加速、爬坡等）。此时，ECU会切换至大负荷运行模式，优化点火提前角和喷油策略，以满足动力需求。

B. 怠速运行

怠速是发动机低负荷状态（如停车等待），此时节气门开度极小。节气门全开与怠速矛盾，排除此选项。

C. 增加喷油量

节气门全开导致进气量增加，为维持空燃比（约14.7:1），ECU会增加喷油量，确保充分燃烧。这是ECU的核心控制逻辑之一。

D. 功率触点断开

功率触点通常与大电流设备（如空调压缩机）相关，节气门全开时ECU可能断开非必要设备以降低负荷，但此操作非直接关联，且题目未明确说明，故排除。