并联式混合动力系统[1]中,电机是由传动带驱动的,安装在曲轴[2]的后端,变速器前端,电机通过传动带驱动曲轴,可快速将熄火的发动机拖动点火,主要应用在起停系统上,按照电机在传动系统的耦合位置不同,属于()型。 A. P3B. P1C. P0

本题考查并联式混合动力系统中电机类型的判断，核心在于理解不同电机位置（P0、P1、P3）的定义及应用场景。关键点在于：

1. P0型电机通过传动带与发动机曲轴连接，通常安装在曲轴后端和变速器前端，主要功能为起停系统；
2. P1型电机与曲轴刚性连接（共用曲轴），直接参与动力传递；
3. P3型电机通过齿轮与变速器输出轴连接，用于驱动或发电。

题目中明确提到“传动带驱动曲轴”和“起停系统”，直接对应P0型的特征。

选项分析

• P0型：电机通过传动带与曲轴连接，安装位置靠近变速器前端，主要功能为辅助启动和发电，适用于起停系统。
• P1型：电机与曲轴刚性连接，动力传递无延迟，但需与发动机共用曲轴。
• P3型：电机通过齿轮与变速器输出轴连接，直接驱动车轮或发电。

题干关键信息

1. 传动带驱动：排除P1（刚性连接）和P3（齿轮连接）。
2. 安装位置：曲轴后端和变速器前端，符合P0型布局。
3. 起停系统：P0型通过传动带快速拖动曲轴启动发动机，是典型应用场景。