【单选题】燃油供油单元FCM中的燃油黏度控制系统的控制器上配有加热手动/自动选择操作和手动加热量增加/减小(或加热档位选择)操作按钮,可以在需要时通过操作面板采用手动加热,直接控制——。A. 燃油黏度设定值B. 蒸汽调节阀阀门开度C. 燃油黏度实际值D. 燃油温度设定值

本题考查燃油供油单元FCM中燃油燃油黏度控制系统手动加热操作的控制对象相关知识。解题思路是明确燃油黏度控制系统手动加热的工作原理，即通过操作面板上的手动加热操作是如何影响燃油加热过程的，从而确定其直接控制的对象。

在燃油黏度控制系统中，当采用手动操作加热时，其目的是通过改变加热蒸汽的供应量来调节燃油的温度，进而影响燃油的黏度。而蒸汽调节阀的作用就是控制进入加热设备的蒸汽量，蒸汽量的多少直接影响燃油的加热程度。

• 选项A，燃油黏度设定值是预先设定好的目标值，手动加热操作并不能直接控制这个设定值，它是在系统设定阶段就确定好的，所以A选项错误。
• 选项B，通过操作面板上的手动加热量增加/减小（或加热档位选择）操作按钮，实际上就是在直接控制蒸汽调节阀阀门开度。阀门开度增大，进入加热设备的蒸汽量增多，燃油加热程度增加；阀门开度减小，蒸汽量减少，燃油加热程度降低。所以手动加热操作直接控制的是蒸汽调节阀阀门开度，B选项正确。
• 选项C，燃油黏度实际值是燃油在当前的实际状态，手动加热操作是通过改变蒸汽调节阀开度来影响燃油温度，进而间接影响燃油黏度实际值，并非直接控制，所以C选项错误。
• 选项D，燃油温度设定值同样是预先设定好的目标值，手动加热操作不能直接控制它，D选项D错误。