题目
当实际电制动力不能满足全列车的制动力需求时,首先在拖车上以空气制动补充不足的制动力,剩余的制动力由动车的空气制动补充。是哪种制动力分配方案?A. 均分状态B. 等磨耗状态C. 补充状态D. 等粘着状态
当实际电制动力不能满足全列车的制动力需求时,首先在拖车上以空气制动补充不足的制动力,剩余的制动力由动车的空气制动补充。是哪种制动力分配方案?
A. 均分状态
B. 等磨耗状态
C. 补充状态
D. 等粘着状态
题目解答
答案
C. 补充状态
解析
步骤 1:理解制动力分配方案
制动力分配方案是指在列车制动过程中,如何在动车和拖车之间分配制动力,以确保列车安全、平稳地减速或停车。不同的分配方案有不同的特点和适用场景。
步骤 2:分析题目描述
题目描述了当实际电制动力不能满足全列车的制动力需求时,首先在拖车上以空气制动补充不足的制动力,剩余的制动力由动车的空气制动补充。这表明在电制动力不足时,优先使用拖车的空气制动,然后才是动车的空气制动。
步骤 3:确定制动力分配方案
根据题目描述,这种制动力分配方案是补充状态。在补充状态下,当电制动力不足时,首先使用拖车的空气制动补充不足的制动力,然后才是动车的空气制动。这种分配方案可以确保列车在电制动力不足时,仍然能够安全、平稳地减速或停车。
制动力分配方案是指在列车制动过程中,如何在动车和拖车之间分配制动力,以确保列车安全、平稳地减速或停车。不同的分配方案有不同的特点和适用场景。
步骤 2:分析题目描述
题目描述了当实际电制动力不能满足全列车的制动力需求时,首先在拖车上以空气制动补充不足的制动力,剩余的制动力由动车的空气制动补充。这表明在电制动力不足时,优先使用拖车的空气制动,然后才是动车的空气制动。
步骤 3:确定制动力分配方案
根据题目描述,这种制动力分配方案是补充状态。在补充状态下,当电制动力不足时,首先使用拖车的空气制动补充不足的制动力,然后才是动车的空气制动。这种分配方案可以确保列车在电制动力不足时,仍然能够安全、平稳地减速或停车。