汽车正常行驶过程中在离合器部位发出“嚓.嚓的摩擦声,应先检查( )。A. 飞轮B. 离合器从动盘C. 离合器踏板自由行程D. 离合器压盘

考查要点：本题主要考查离合器异响故障的诊断能力，需结合离合器的工作原理和常见故障现象进行分析。

解题核心思路：
离合器在正常行驶中出现“嚓、嚓”的摩擦声，通常表明离合器未完全结合导致摩擦片异常摩擦。关键点在于判断故障的直接原因，优先检查容易调整的离合器踏板自由行程，而非直接拆解离合器总成。

破题关键：

• 离合器踏板自由行程过大会导致离合器无法完全结合，引发打滑或摩擦声。
• 其他选项（如从动盘、压盘等）的故障通常伴随其他症状（如离合器无法分离、打滑严重等），且需要更复杂的排查步骤。

离合器异响的常见原因及排查逻辑：

1. 离合器未完全结合：

   • 若离合器踏板自由行程过大，分离轴承未完全回位，导致压盘与从动盘之间存在间隙，摩擦片在行驶中因振动产生摩擦声。
   • 优先检查自由行程，可通过观察离合器踏板的空行程是否符合标准（通常为20-30mm）。

2. 摩擦片磨损或损坏：

   • 若从动盘摩擦片铆钉外露或严重磨损，可能在离合器工作时产生金属摩擦声。但此类故障通常在离合器分离/结合时更明显。

3. 压盘或飞轮问题：

   • 压盘变形或飞轮表面不平可能导致局部摩擦，但此类问题需通过拆解离合器总成检查，属于后续排查步骤。

结论：
离合器踏板自由行程过大是引发异响的最直接可能原因，因此应优先检查该选项。