对于21世纪初期底盘电子控制技术发展趋势，将围绕________________________________________________________ 等主题展开，其中动力优化控制系统、安全驾驶检测与警告系统[1]、自动防追尾碰撞系统、自动驾驶系统及汽车线传控制技术，将是未来汽车底盘电控技术的优先发展方向。 二、简答题（每题5分，共15分。）1、汽车电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？ 汽车电子过程经历了4个发展阶段第一阶段为20世纪50年代初期至50年代初期至1974年。这一阶段主要特征是：解决电子装置在汽车上应用的技术难点，开发替代传统机械装置的电子产品，扩大电子装置在汽车上应用的范围第二阶段为1974-1982年。这一阶段主要特征是：以微处理器为控制核心，以完成特定控制内容或功能为基本目的，各自相互独立的电子控制系统得到了快速发展和应用。第三阶段为1974-1982年。这一阶段主要特征是：一微型计算机作为控制核心，能够同时玩笑横多种控制功能的计算机集中管理系统为基本控制模式，初步实现了汽车控制技术从普通电子控制向现代控制的技术过渡。第四阶段为1995年至今。这一阶段主要特征是：随着CAN总线技术和告诉车用微型计算机的应用，电子控制系统初步具备了对高复杂程度使用要求的控制能力，汽车电子化开始步入智能化控制的技术高点2、汽油发动机电子控制技术经历了哪几个发展阶段？这几个阶段各有什么特点？ 汽油发动机电子控制技术的发展可分为3个阶段： 第一阶段为1952—1957年。这一阶段的主要特征是：以提高发动机动力性为主要动力性为主要目的，把飞机发动机燃油喷射技术成功的移植到车用汽油发动机上。第二阶段为1957—1979年。这一阶段的主要特征是：以减少有害物排放量、降低燃油消耗为主要目的，以空燃比和点火提前角[2]为主要控制内容，相互独立的电子控制汽油喷射系统和电子控制点[3]火系统相继开发成功，汽油发动机的运行控制进入电子控制的新阶段。第三阶段为1979年至今。这一阶段的主要特征是：把原先相互独立的电控燃油喷射系统[4]和电控点火系统整合为一个系统，即发动机集中管理系统开发成功并投入实际应用。 3、柴油发动机电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？ 柴油发动机电子控制技术的发展过程可分为两个阶段第一阶段为20世纪70—80年代中期。这一阶段的主要特征是：采用位置控制方式，用电子控制的电液式或电磁式线位移或角位移驱动机构[5]，取代原来的机械式调速机构和喷油提前调整装置，实现循环[6]喷油量和喷油定时的电子控制。第二阶段为20世纪80年代中期至今。这一阶段主要特征是：采用时间控制方式，类似于汽油发动机的集中管理系统在柴油发动机上得到全面应用，电控系统通过高速电磁阀[7]对喷油泵[8]或喷油器[9]过程进行控制，实现喷油定时、循环喷油量和喷油规律的电子控制 。 第2章 汽油发动机电控系统概述 一、填空题（每空1分，共9分。 1、燃油喷射系统按喷油器数目分类，可分为________________________________。第4章 汽油发动机电控点火系统 一、填空题（每空1分，共21分。）1、气缸[10]判别信号是_________产生的信号。2、起动后点火提前角控制包括________和________两种点火提前角控制。3、电源一般是由蓄电池和________共同组成。4、对应发动机每一工况[11]都存在一个________点火提前角。5、佳点火提前角应使发动机气缸内的高压力出现在上止点[12]后________________________________。6.佳点火提前角的数值与________等很多因素有关。7、日本丰田车系TCCS系统中，实际的点火提前角等于________和________之和。 8、爆燃[13]传感器有________________和________两种类型。9、无分电器独立点火方式其特点是每缸有________个点火线圈。10.同时点火方式的点火线圈数量是气缸的________________。11、电控点火系统一般由________________________、点火线圈、分电器、火花塞等组成。