题目
阅读图文资料，回答下列问题。建设中的川藏铁路东起四川省成都市，途经雅安、昌都、林芝等地，最终抵达西藏自治区首府拉萨市。全线运营长度约1900km，累计爬升高度达16000m。铁路经过四川盆地、横断山区、青藏高原等地形区，所经区域地形条件极其复杂，堪称“最具挑战的铁路工程”。32°- 城市-|||-目都 成都 河流规划铁路-|||-既有铁路-|||-湖泊-|||-30° 林芝 , 雅安 5000-|||-高程(米)-|||-拉萨 3000-|||-2000-|||-1000-|||-95° 100° 200-|||-500（1）描述川藏铁路途经的主要地形区的特征。（2）从自然地理环境的角度，说出川藏铁路修建过程中面临的主要挑战。川藏铁路从建国初期就开始勘察，但直到2014年才投入建设。目前，成都至雅安段即将通车，拉萨至林芝段已完成基本建设。而最具挑战的林芝至雅安段也即将投入建设，预计2028年全线建成通车。川藏铁路建成后，成都至拉萨的运行时间有望从目前的48小时缩短至13小时。（3）与初期勘察时相比，简述目前修建川藏铁路的有利条件。（4）说出铁路建成后对西藏带来的有利影响。（5）分析川藏铁路修建过程中优先建设成都至雅安段的原因。
阅读图文资料，回答下列问题。
建设中的川藏铁路东起四川省成都市，途经雅安、昌都、林芝等地，最终抵达西藏自治区首府拉萨市。全线运营长度约1900km，累计爬升高度达16000m。铁路经过四川盆地、横断山区、青藏高原等地形区，所经区域地形条件极其复杂，堪称“最具挑战的铁路工程”。
（1）描述川藏铁路途经的主要地形区的特征。
（2）从自然地理环境的角度，说出川藏铁路修建过程中面临的主要挑战。
川藏铁路从建国初期就开始勘察，但直到2014年才投入建设。目前，成都至雅安段即将通车，拉萨至林芝段已完成基本建设。而最具挑战的林芝至雅安段也即将投入建设，预计2028年全线建成通车。川藏铁路建成后，成都至拉萨的运行时间有望从目前的48小时缩短至13小时。
（3）与初期勘察时相比，简述目前修建川藏铁路的有利条件。
（4）说出铁路建成后对西藏带来的有利影响。
（5）分析川藏铁路修建过程中优先建设成都至雅安段的原因。
建设中的川藏铁路东起四川省成都市，途经雅安、昌都、林芝等地，最终抵达西藏自治区首府拉萨市。全线运营长度约1900km，累计爬升高度达16000m。铁路经过四川盆地、横断山区、青藏高原等地形区，所经区域地形条件极其复杂，堪称“最具挑战的铁路工程”。
（1）描述川藏铁路途经的主要地形区的特征。
（2）从自然地理环境的角度，说出川藏铁路修建过程中面临的主要挑战。
川藏铁路从建国初期就开始勘察，但直到2014年才投入建设。目前，成都至雅安段即将通车，拉萨至林芝段已完成基本建设。而最具挑战的林芝至雅安段也即将投入建设，预计2028年全线建成通车。川藏铁路建成后，成都至拉萨的运行时间有望从目前的48小时缩短至13小时。
（3）与初期勘察时相比，简述目前修建川藏铁路的有利条件。
（4）说出铁路建成后对西藏带来的有利影响。
（5）分析川藏铁路修建过程中优先建设成都至雅安段的原因。
题目解答
答案
解：（1）从西部、中部、东部三大地形区分析即可。
（2）需要面对高寒、缺氧、冻土，地质灾害频发等问题。
（3）从技术、资金等方面分析。
（4）从完善基础设施建设，加强民族团结，带动沿线经济发展等方面分析。
（5）自然方面，从地势状况，线路段等方面分析，社会经济方面，从人口、经济等方面分析。
故答案为：
（1）西部为青藏高原，海拔高；中部为横断山区，山高谷深、山河相间；东部为四川盆地，地势较平坦。
（2）高寒、缺氧、冻土广布；地势起伏大、地质灾害多、需要跨越的河流众多。
（3）技术水平提升；资金更加充足；运输需求更强。
（4）完善了当地的交通网络；促进西藏与内地间的商品往来，改善西藏物资供应；促进西藏资源开发、旅游业的发展，带动西藏经济发展；促进区域间的人员流动，促进文化交流，加强民族团结；
巩固国防安全。
（5）成雅段的线路短；所经地区地势较平缓，修建、运营难度低；所经地区经济较发达、人口稠密，运输需求大。
（2）需要面对高寒、缺氧、冻土，地质灾害频发等问题。
（3）从技术、资金等方面分析。
（4）从完善基础设施建设，加强民族团结，带动沿线经济发展等方面分析。
（5）自然方面，从地势状况，线路段等方面分析，社会经济方面，从人口、经济等方面分析。
故答案为：
（1）西部为青藏高原，海拔高；中部为横断山区，山高谷深、山河相间；东部为四川盆地，地势较平坦。
（2）高寒、缺氧、冻土广布；地势起伏大、地质灾害多、需要跨越的河流众多。
（3）技术水平提升；资金更加充足；运输需求更强。
（4）完善了当地的交通网络；促进西藏与内地间的商品往来，改善西藏物资供应；促进西藏资源开发、旅游业的发展，带动西藏经济发展；促进区域间的人员流动，促进文化交流，加强民族团结；
巩固国防安全。
（5）成雅段的线路短；所经地区地势较平缓，修建、运营难度低；所经地区经济较发达、人口稠密，运输需求大。