题目
下坡路制动失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。A. 正确B. 错误
下坡路制动失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。
A. 正确
B. 错误
题目解答
答案
A. 正确
解析
考查要点:本题主要考查驾驶员在下坡路制动失效时的应急处理方法,重点在于理解发动机制动的原理及应用场景。
解题核心思路:
在制动失效的情况下,若无法利用地形或其他措施,通过降挡增大发动机阻力是控制车速的关键。下坡时车辆易加速,此时发动机制动能有效减缓速度,避免失控。
破题关键点:
- 发动机制动的本质是利用发动机工作时的阻力来减速,而非依赖刹车系统。
- 下坡路段的特殊性要求必须优先控制车速,而降挡是实现这一目标的有效手段。
题目解析:
当车辆在下坡时发生制动失效,若无其他可用措施,迅速减挡(逐级或越一级)能有效利用发动机制动。此时,发动机的转速会因档位降低而升高,产生更大的反向扭矩,从而迫使车轮减速。这种方法在紧急情况下能有效控制车速,避免危险。
关键结论:
- 发动机制动在下坡时尤为重要,可有效对抗重力加速度。
- 快速减挡是操作的核心,需根据实际情况选择逐级或越级降挡。