205 . 测量离合器踏板自由行程的方法是A. 用一个直尺抵在驾驶室的底板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用脚踩下踏板，当感到踩不动时再测量踏板的高度，两次测量的高度差即为踏板的自由行程。B. 用一个直尺抵在驾驶室的底板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到助力增大时再测量踏板的高度，两次测量的高度差即为踏板的自由行程。C. 用一个直尺抵在驾驶室的底板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用脚踩下踏板，当感到助力增大时再测量踏板的高度，两次测量的高度差即为踏板的自由行程。D. 用一个直尺抵在驾驶室的底板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到按不动时再测量踏板的高度，两次测量的高度差即为踏板的自由行程。

考查要点：本题主要考查离合器踏板自由行程的测量方法，需要明确自由行程的定义及正确测量的关键步骤。

解题核心思路：
离合器踏板自由行程是指踏板未被踩下时，从完全放松状态到开始接触离合器工作机构之间的空行程。测量时需通过触发离合器开始工作的临界点来确定行程终点。正确的方法是用手轻按踏板，当感受到助力增大（即离合器开始工作）时停止，此时的高度差即为自由行程。

破题关键点：

• 区分“脚踩”与“手按”的操作差异（脚踩可能直接触发离合器工作，而手按更易感知临界点）。
• 明确“助力增大”是离合器开始工作的信号，而非“踩/按不动”。

选项分析：

• 选项A：用脚踩到“踩不动”时测量。错误，因为脚踩会直接触发离合器完全结合，无法准确找到自由行程终点。
• 选项B：用手轻按，当“助力增大”时测量。正确，此时离合器刚接触工作机构，符合自由行程定义。
• 选项C：用脚踩到“助力增大”时测量。错误，脚踩操作可能导致行程判断不准确。
• 选项D：用手轻按到“按不动”时测量。错误，“按不动”可能已超过自由行程范围。

关键结论：
自由行程的终点是离合器开始工作的临界点，需通过手按感知“助力增大”来判断，而非通过极限位置（如“踩/按不动”）。