题目
5、驾驶机动车行经下坡路段制动失效时,若-|||-无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级-|||-减挡,利用发动机牵制作用控制车速。-|||-)N:错误-|||-Y:正确
题目解答
答案
（判断题）驾驶机动车行经下坡路段制动失效时，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机牵制作用控制车速。
答案：正确
分析：发动机制动是利用发动机的牵阻作用控制车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，抢挂低速档利用发动机的牵阻作用，可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。因此本题正确。
在下长坡道路行驶，抢挂低速档利用发动机的牵阻作用，可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。
因此本题正确。
答案：正确
分析：发动机制动是利用发动机的牵阻作用控制车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，抢挂低速档利用发动机的牵阻作用，可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。因此本题正确。
在下长坡道路行驶，抢挂低速档利用发动机的牵阻作用，可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。
因此本题正确。
解析
在驾驶机动车行经下坡路段时，如果制动失效，应迅速采取措施控制车速。若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机的牵制作用来控制车速。这样可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减。在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。