电脑在进行点火提前角自动控制时,需要三个基本输入信号,即:( )、发动机转速信号和曲轴位置信号。A. 发动机负荷信号B. 氧传感器信号C. 车速信号D. 进气温度信号

考查要点：本题主要考查学生对汽车电控点火系统中点火提前角控制基本原理的理解，特别是对控制所需输入信号的掌握。

解题核心思路：点火提前角的自动控制需要三个关键信号：发动机负荷信号、发动机转速信号和曲轴位置信号。这三个信号分别对应发动机的工作强度、运行速度和活塞位置，共同决定最佳点火时机。

破题关键点：明确点火提前角控制的核心目标是根据发动机实时工况调整点火时刻，而负荷信号反映发动机的负荷大小（如加速、巡航状态），是直接影响点火提前角的重要参数。

点火提前角的控制需要以下三个基本信号：

1. 发动机负荷信号：反映发动机当前的负荷大小（如节气门开度或进气流量），负荷越大，可能需要适当推迟点火提前角。
2. 发动机转速信号：用于确定发动机的转速，转速越高，点火提前角通常需要适当增大。
3. 曲轴位置信号：用于判断活塞的位置，确保在压缩行程上止点附近精确点火。

选项分析：

• A. 发动机负荷信号：正确，负荷直接影响燃烧需求，是基本信号。
• B. 氧传感器信号：错误，氧传感器用于调整空燃比，属于排放控制。
• C. 车速信号：错误，车速与发动机工况间接相关，非直接控制信号。
• D. 进气温度信号：错误，进气温度影响燃烧效率，但属于辅助调整信号。