当循环最高压强和加热量一定时,热效率最高的内燃机理想循环为_() A. 定容加热循环B. 定压加热循环C. 定熵加热循环D. 混合加热循环

考查要点：本题主要考查内燃机理想循环的热效率比较，重点在于理解不同加热条件下循环热效率的影响因素。

解题核心思路：
在最高压强和加热量固定时，热效率最高的循环应能将更多的热量转化为有用功。需对比定容加热、定压加热、混合加热等循环的特点，分析其在相同条件下做功与排热的关系。

破题关键点：

1. 定压加热循环（Diesel循环）的加热过程在定压条件下进行，燃烧更充分，膨胀过程中压力下降更平缓，可做更多功。
2. 定容加热循环（奥托循环）的加热过程在定容条件下进行，温度升高更快，但膨胀做功效率较低。
3. 热效率公式本质是“减少排热量”，定压加热通过优化做功过程，使排热量更少，因此效率更高。

循环热效率对比分析

定容加热循环（奥托循环）

• 加热过程：在压缩终点定容下加热，温度骤升，导致膨胀过程中压力快速下降。
• 做功特点：膨胀比受限于压缩比，做功相对较少，排热量较多，热效率较低。

定压加热循环（Diesel循环）

• 加热过程：在压缩终点后定压下加热，燃烧更充分，膨胀过程中压力下降平缓。
• 做功特点：膨胀比更大，做功更多，排热量更少，热效率更高。

混合加热循环

• 加热过程：结合定压和定容加热，效率介于前两者之间，但题目中需选最优解。

定熵加热循环

• 理论假设：加热过程可逆，但实际中效率低于定压加热循环。

结论：在相同最高压强和加热量下，定压加热循环的热效率最高。