当代汽车设计更注重燃油经济性,各档传动比通常按照哪种方式分配:_A. 等比级数B. 等差级数C. 调和级数D. 任意级数

考查要点：本题主要考查汽车传动比分配方式与燃油经济性的关系，需理解不同数列特性对汽车性能的影响。

解题核心思路：
燃油经济性要求发动机尽可能在高效转速区间工作。传动比若按等比级数分配，相邻档位传动比变化比例相同，使发动机转速平缓过渡，保持高效运转。而等差级数、调和级数或任意级数的分配方式可能破坏这一平衡。

破题关键点：

1. 传动比分配的目的是优化发动机工况；
2. 等比级数能实现传动比变化的连续性和合理性，符合燃油经济性需求。

等比级数分配的优势：

1. 传动比按固定比例递减，例如传动比依次为 $i, i \cdot r, i \cdot r^2$（$r$ 为公比）。
2. 相邻档位传动比变化平缓，发动机转速变化幅度较小，避免因转速骤升骤降导致效率降低。
3. 高速档传动比下降幅度适中，确保发动机转速仍处于高效区间，减少燃油消耗。

其他选项的局限性：

• 等差级数：传动比按固定差值递减（如 $i, i-d, i-2d$），低档位传动比变化大，高档位传动比下降过快，可能导致发动机转速过低。
• 调和级数：传动比倒数成等差数列，实际应用中难以精确匹配发动机高效转速区间。
• 任意级数：无规律可循，无法系统优化燃油经济性。