用气缸漏气检测仪检测,一般中型载货汽车,仪表读数小于246kpa时,可认为气缸密封性合格。A. 正确B. 错误

考查要点：本题主要考查对气缸密封性检测标准的理解，以及对检测仪读数逻辑的判断。

关键思路：

1. 气缸密封性检测的核心是判断气缸漏气程度。检测仪通常通过测量气缸内压力的保持能力来反映密封性。
2. 合格标准应为残余压力足够高（即读数较高），而非过低。若读数低于临界值（如246kPa），说明漏气严重，密封性不合格。
3. 题目中“读数小于246kPa合格”的逻辑与实际标准矛盾，因此判断为错误。

检测原理：

• 检测仪向气缸充入一定压力气体，观察压力下降情况。
• 残余压力高（读数大）说明密封性好；残余压力低（读数小）说明漏气严重。

标准对比：

• 实际检测中，中型载货汽车的合格残余压力通常不低于300-400kPa（约3-4bar）。
• 题目中“小于246kPa合格”远低于合理范围，逻辑错误。

结论：
题目描述的判断条件与实际标准相反，因此答案为错误。