题目
电控直接点火系统的双缸同时点火方式,处于排气行程的气缸的点火是有效点火,处于压缩行程的气缸的点火是无效点火A. 正确B. 错误
电控直接点火系统的双缸同时点火方式,处于排气行程的气缸的点火是有效点火,处于压缩行程的气缸的点火是无效点火
A. 正确
B. 错误
题目解答
答案
B. 错误
解析
步骤 1:理解双缸同时点火方式
双缸同时点火方式是指在发动机的点火系统中,两个气缸同时进行点火。这种点火方式通常用于四冲程发动机,其中两个气缸分别处于不同的工作行程中。
步骤 2:分析处于排气行程的气缸
当一个气缸处于排气行程时,废气已经从气缸中排出,活塞正在向上移动,准备进入进气行程。此时,点火是无效的,因为没有可燃混合气需要点燃。
步骤 3:分析处于压缩行程的气缸
当另一个气缸处于压缩行程时,活塞正在向上移动,将可燃混合气压缩到燃烧室中。此时,点火是有效的,因为点火可以点燃压缩的可燃混合气,产生动力。
双缸同时点火方式是指在发动机的点火系统中,两个气缸同时进行点火。这种点火方式通常用于四冲程发动机,其中两个气缸分别处于不同的工作行程中。
步骤 2:分析处于排气行程的气缸
当一个气缸处于排气行程时,废气已经从气缸中排出,活塞正在向上移动,准备进入进气行程。此时,点火是无效的,因为没有可燃混合气需要点燃。
步骤 3:分析处于压缩行程的气缸
当另一个气缸处于压缩行程时,活塞正在向上移动,将可燃混合气压缩到燃烧室中。此时,点火是有效的,因为点火可以点燃压缩的可燃混合气,产生动力。