装有液力变矩器的汽车,发出很大驱动力的工况是 A. 高速下B. 低速下C. 超高速下D. 无法确定

考查要点：本题主要考查对液力变矩器工作原理的理解，特别是其在不同工况下的扭矩变化特性。

解题核心思路：
液力变矩器的作用是传递并调整发动机的扭矩。在低速工况下，变矩器通过内部流体动力学特性放大扭矩，从而提供更大的驱动力；而在高速工况下，锁止离合器通常会介入，直接连接发动机与变速器，此时扭矩放大作用减弱。因此，驱动力最大的工况对应变矩器增扭效果最强的阶段。

破题关键点：

1. 明确液力变矩器的低速增扭特性。
2. 理解高速时锁止离合器的作用导致扭矩不再放大。

液力变矩器的核心结构包含泵轮、涡轮和导轮，通过工作油液传递动力。其关键特性如下：

1. 低速时增扭：当车辆处于低速（如起步或加速）时，涡轮转速较低，变矩器通过流体动压效应放大输入扭矩，使驱动力显著增加。
2. 高速时效率下降：随着车速升高，涡轮转速接近泵轮，变矩器效率降低。此时，锁止离合器会锁止，直接传递动力，减少能量损失，但扭矩不再放大。

因此，驱动力最大的工况发生在低速阶段，对应选项B。