题目
于燃油泵的压力比较大,因此还需要燃油压力调节-|||-器,可以将多余的燃油从回油管送回油箱。燃油蒸-|||-汽回收罐可以回收蒸发的油气,回收罐下部通过电-|||-磁阀与进气歧管相连接,在需要多喷油时,可以打-|||-开电磁阀,将油引入到歧管当中。请根据描述回答-|||-下列问题。(6分)-|||-燃油蒸汽-|||-回收罐 油量传感器-|||-燃油压力调节 燃油泵-|||-器及回油管-|||-空气滤芯-|||-油箱-|||-发动机 燃油 虑清器-|||-喷油嘴-|||-(1)在设计该流程时,不需要考虑的因素-|||-是 __ (在"A.喷油嘴的喷油模式;B.空-|||-气滤芯的过滤效果;C.汽车尾气的处理方式"中选-|||-择合适的一项,将序号填入" "处);-|||-(1分)-|||-(2)下列关于该流程的分析中正确的-|||-是 _(在下列选项中选择合适的两项,-|||-将序号填入" "处);(2分)-|||-A.燃油蒸汽回收罐回收到的蒸发油气不能直接流回-|||-油箱;-|||-B.燃油与空气同时到达喷油嘴内;-|||-C.供油流程的实现需要燃油压力调节器的支持;-|||-D.燃油滤清器和空气滤芯可合并使用以降低系统成-|||-本。-|||-(3)若发现汽车发动机喷油嘴不能喷油,产生该-|||-现象的原因不可能是 (在下列选项中-|||-选择合适的一项,将序号填-|||-入" __ "处);(1分)-|||-A.油箱存油不足;-|||-B.燃油滤清器滤芯堵塞;-|||-C.燃油蒸汽回收罐下部电磁阀故障。-|||-(4)在发动机停机或怠速运转时,微机使电磁阀-|||-关闭,从油箱中逸出的燃油蒸汽被回收罐中的活性-|||-炭吸收,防止汽车油箱内蒸发的燃油蒸汽排入大-|||-气;当发动机以高速运转时,电磁阀开启,储存在-|||-蒸汽回收罐内的燃油蒸汽通过真空软管后被吸入发-|||-动机,使之得到充分利用。汽车中燃油蒸汽回收的-|||-设计体现了设计的 __ (在"A.经济原则;-|||-B.可持续发展原则"中选择合适的一项,将序号填-|||-.(lambda )^11 "处)。(1分)-|||-(5)需定期清洗汽车发动机供油系统中的喷油-|||-嘴,以防止其堵塞,主要体现了系统具-|||-有 __ (在"A.动态性;B.目的性;C.科-|||-学性"中选择合适的一项,将序号填-|||-.(lambda )^11 "处)。(1分)

题目解答
答案

解析
步骤 1:分析设计流程时需要考虑的因素
在设计汽车供油系统时,需要考虑的因素包括喷油嘴的喷油模式、空气滤芯的过滤效果等,但汽车尾气的处理方式属于排放系统,与供油系统的设计无关。
步骤 2:分析供油流程的正确性
燃油蒸汽回收罐回收到的蒸发油气不能直接流回油箱,需要通过活性炭吸收;燃油与空气同时到达喷油嘴内,以保证燃烧效率;供油流程的实现需要燃油压力调节器的支持,以确保燃油压力稳定;燃油滤清器和空气滤芯不能合并使用,因为它们分别过滤燃油和空气,合并使用会降低系统性能。
步骤 3:分析喷油嘴不能喷油的原因
喷油嘴不能喷油的原因可能包括油箱存油不足、燃油滤清器滤芯堵塞等,但燃油蒸汽回收罐下部电磁阀故障不会直接影响喷油嘴的喷油功能。
步骤 4:分析燃油蒸汽回收的设计原则
燃油蒸汽回收的设计体现了可持续发展原则,因为它可以减少燃油蒸汽的排放,保护环境。
步骤 5:分析系统动态性
需定期清洗汽车发动机供油系统中的喷油嘴,以防止其堵塞,主要体现了系统具有动态性,因为系统需要根据使用情况调整和维护。
在设计汽车供油系统时,需要考虑的因素包括喷油嘴的喷油模式、空气滤芯的过滤效果等,但汽车尾气的处理方式属于排放系统,与供油系统的设计无关。
步骤 2:分析供油流程的正确性
燃油蒸汽回收罐回收到的蒸发油气不能直接流回油箱,需要通过活性炭吸收;燃油与空气同时到达喷油嘴内,以保证燃烧效率;供油流程的实现需要燃油压力调节器的支持,以确保燃油压力稳定;燃油滤清器和空气滤芯不能合并使用,因为它们分别过滤燃油和空气,合并使用会降低系统性能。
步骤 3:分析喷油嘴不能喷油的原因
喷油嘴不能喷油的原因可能包括油箱存油不足、燃油滤清器滤芯堵塞等,但燃油蒸汽回收罐下部电磁阀故障不会直接影响喷油嘴的喷油功能。
步骤 4:分析燃油蒸汽回收的设计原则
燃油蒸汽回收的设计体现了可持续发展原则,因为它可以减少燃油蒸汽的排放,保护环境。
步骤 5:分析系统动态性
需定期清洗汽车发动机供油系统中的喷油嘴,以防止其堵塞,主要体现了系统具有动态性,因为系统需要根据使用情况调整和维护。