多选题 78. 汽轮机汽缸裂纹处理方法有（）A. 补焊B. 打磨C. 挖补D. 更换

本题考查汽轮机汽缸裂纹处理方法的相关知识。解题思路是对每个选项所代表的处理方法进行分析，判断其是否属于汽轮机汽缸裂纹的处理方法。

• 选项A：补焊
  补焊是一种常见的修复裂纹的方法。当汽轮机汽缸出现裂纹时，通过补焊可以在裂纹部位添加金属材料，使裂纹处重新连接起来，恢复汽缸的完整性和强度。所以补焊是汽轮机汽缸裂纹处理方法之一。
• 选项B：打磨
  打磨可以去除裂纹表面的氧化皮、杂质等，使裂纹边缘变得光滑，减少应力集中。对于一些较小的、表面的裂纹，打磨后可以在一定程度上改善裂纹状况，甚至消除裂纹的影响。因此打磨也是汽轮机汽缸裂纹处理方法之一。
• 选项C：挖补
  挖补通常是将裂纹部位挖去一块，然后用新的材料填补。但对于汽轮机汽缸这种结构复杂、对强度和密封性要求极高的部件，挖补可能会破坏汽缸的原有结构和性能，而且操作难度大，一般不采用挖补的方法处理裂纹。所以挖补不属于汽轮机汽缸裂纹处理方法。
• 选项D：更换
  更换是在裂纹严重，无法通过其他方法修复，或者修复成本过高、修复后无法保证汽缸性能的情况下才会采取的措施。它并不是一种直接针对裂纹的处理方法，而是一种替代措施。所以更换不属于汽轮机汽缸裂纹处理方法。