丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统[1]的是在（ ）与传动链之间装有油压离合装置，让（ ）与链轮[2]之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴[3]转角对气门[4]正时进行优化。A. 进/排气凸轮轴，进/排气凸轮轴B. 排气凸轮轴，进气凸轮轴C. 进气凸轮轴，进气凸轮轴D. 排气凸轮轴，排气凸轮轴
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统[1]的是在（ ）与传动链之间装有油压离合装置，让（ ）与链轮[2]之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴[3]转角对气门[4]正时进行优化。
A. 进/排气凸轮轴，进/排气凸轮轴
B. 排气凸轮轴，进气凸轮轴
C. 进气凸轮轴，进气凸轮轴
D. 排气凸轮轴，排气凸轮轴
题目解答
答案
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的核心功能是同时控制进气和排气凸轮轴的气门正时，以实现对发动机配气相位的动态优化。该系统通过在进/排气凸轮轴与传动链之间安装油压离合装置（即VVT-i控制器[5]），利用液压油压力改变凸轮轴相对于正时链条[6]的转角，从而实现气门开启和关闭时机的提前或滞后。
题干中描述的“在（ ）与传动链之间装有油压离合装置”，指的是进/排气凸轮轴，因为双VVT-i系统同时作用于进气和排气侧；而“让（ ）与链轮之间转动的相位差可以改变”，指的是进/排气凸轮轴本身相对于链轮的相位可调，从而实现对气门正时的优化。
因此，两个空均应填入“进/排气凸轮轴”。
正确选项为 A。
答案：
A
解析
本题考查丰田汽车公司双VVT - i智能可变气门正时系统的结构和工作原理相关知识。解题思路是根据双VVT - i系统的核心功能和工作方式，分析题干中两个描述所对应的部件。
双VVT - i系统的核心功能是同时控制进气和排气凸轮轴的气门正时，以实现对发动机配气相位的动态优化。它通过在进/排气凸轮轴与传动链之间安装油压离合装置（即VVT - i控制器），利用液压油压力改变凸轮轴相对于正时链条的转角，从而实现气门开启和关闭时机的提前或滞后。
对于“在（ ）与传动链之间装有油压离合装置”，由于双VVT - i系统同时作用于进气和排气侧，所以这里指的是进/排气凸轮轴。
对于“让（ ）与链轮之间转动的相位差可以改变”，是进/排气凸轮轴本身相对于链轮的相位可调，进而实现对气门正时的优化，所以这里同样指的是进/排气凸轮轴。