171.采用（ ）来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。A. 增大压缩比B. 增大行程缸径比C. 增大增压器的效率D. 增大喷油提前角

本题考查现代船用柴油机经济性提升措施的理解。关键点在于区分哪些技术手段仍有效，哪些已过时。需结合柴油机工作原理，分析各选项对燃油效率的影响。核心思路是：现代技术更注重燃烧优化和效率提升，而非传统粗放型调整。

选项分析

A. 增大压缩比

压缩比是柴油机的重要参数。增大压缩比可提高燃烧温度和压力，促进燃油充分燃烧，从而提升经济性。这是现代柴油机常用手段，仍有效。

B. 增大行程缸径比

行程缸径比（行程/缸径）增大可优化燃烧室结构，延长做功行程，提高能量利用率。现代低速船用柴油机普遍采用此设计，仍有效。

C. 增大增压器的效率

增压器通过提高进气密度增加进气量，使燃烧更充分。提升增压器效率可显著降低油耗，是当前技术重点，仍有效。

D. 增大喷油提前角

喷油提前角过大可能导致燃烧不充分（如后燃现象）或爆震，增加油耗。现代技术强调精准控制喷油量和时机而非单纯增大提前角，因此此方法不可取。