船舶柴油机扫气箱着火的预防措施有______。①避免长期低速运转;②避免超负荷运转;③保证气缸密封性;④加大气缸注油量;⑤气缸注油量按下限值合理调整;⑥扫气箱加强放残A. ①+③+④B. ②+⑤+⑥C. ①+②+③+⑤+⑥D. ②+③+④+⑤+⑥

本题考查船舶柴油机扫气箱着火的预防措施，核心在于理解扫气箱着火的根本原因及对应预防措施的逻辑关系。
关键点：

1. 扫气箱着火通常由高温残余物（如积碳）、未燃尽燃油、漏入的燃气引发。
2. 预防措施需从减少可燃物积累、降低局部高温、防止燃气泄漏三方面入手。
3. 需结合具体选项，判断措施是否合理（如“加大气缸注油量”可能加剧积碳，而“合理调整注油量”更科学）。

选项分析

1. ① 避免长期低速运转
   低速运转时扫气压力低，残余废气易积存，导致扫气温度升高，促进积碳形成。因此正确。

2. ② 避免超负荷运转
   超负荷时燃烧不充分，未燃燃油可能进入扫气箱，增加着火风险。因此正确。

3. ③ 保证气缸密封性
   气缸漏气会将高温燃气带入扫气箱，直接引发着火。因此正确。

4. ④ 加大气缸注油量
   过量注油易导致积碳增多，反而增加着火隐患。因此错误。

5. ⑤ 气缸注油量按下限值合理调整
   合理注油量可减少积碳，降低风险。因此正确。

6. ⑥ 扫气箱加强放残
   及时排出燃油残留，减少可燃物积累。因此正确。

综合正确选项：①+②+③+⑤+⑥ → 选项C。