题目
CRH380A统型动车组 时可以引起紧急制动。A. 列车分离B. 总风管压力过高C. 紧急电磁阀得电D. 司机制动控制器手柄置B7位
CRH380A统型动车组 时可以引起紧急制动。
A. 列车分离
B. 总风管压力过高
C. 紧急电磁阀得电
D. 司机制动控制器手柄置B7位
题目解答
答案
A. 列车分离
解析
步骤 1:理解紧急制动的触发条件
紧急制动是动车组在遇到紧急情况时,为了确保安全而采取的一种制动方式。紧急制动的触发条件包括但不限于列车分离、总风管压力过低、紧急电磁阀失电等。
步骤 2:分析选项
A. 列车分离:列车分离是紧急制动的触发条件之一,因为列车分离可能导致列车失控,需要紧急制动来确保安全。
B. 总风管压力过高:总风管压力过高不是紧急制动的触发条件,紧急制动通常由总风管压力过低触发。
C. 紧急电磁阀得电:紧急电磁阀得电不是紧急制动的触发条件,紧急制动通常由紧急电磁阀失电触发。
D. 司机制动控制器手柄置B7位:司机制动控制器手柄置B7位是常用制动,不是紧急制动。
步骤 3:选择正确答案
根据以上分析,正确答案是A. 列车分离。
紧急制动是动车组在遇到紧急情况时,为了确保安全而采取的一种制动方式。紧急制动的触发条件包括但不限于列车分离、总风管压力过低、紧急电磁阀失电等。
步骤 2:分析选项
A. 列车分离:列车分离是紧急制动的触发条件之一,因为列车分离可能导致列车失控,需要紧急制动来确保安全。
B. 总风管压力过高:总风管压力过高不是紧急制动的触发条件,紧急制动通常由总风管压力过低触发。
C. 紧急电磁阀得电:紧急电磁阀得电不是紧急制动的触发条件,紧急制动通常由紧急电磁阀失电触发。
D. 司机制动控制器手柄置B7位:司机制动控制器手柄置B7位是常用制动,不是紧急制动。
步骤 3:选择正确答案
根据以上分析,正确答案是A. 列车分离。