34.109型分配阀均衡部是根据()压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。A. 总风B. 列车管C. 容积室

本题考查109型分配阀均衡部的工作原理相关知识。解题思路是明确109型分配阀均衡部的作用原理，即它是如何与不同压力源相互作用来控制机车制动缸压力变化的，然后分析每个选项与均衡部控制制动缸压力变化的关系。

• 选项A：总风
  总风源装置产生的压缩空气储存于总风缸内，总风缸的压力是相对稳定的，它主要为整个制动系统提供压力源动力，但并不是直接控制机车制动缸压力变化的依据。均衡部并不直接根据总风压力的变化来控制制动缸压力，所以选项A选项错误。
• 选项B：列车管
  列车管压力的变化主要是用于控制分配阀主阀部的动作，主阀主阀部根据列车管压力的增减来实现制动、缓解等基本作用，但它不是直接控制均衡部来改变制动缸压力的关键因素。所以B选项错误。
• 选项C：容积室
  109型分配阀均衡部的工作原理是根据容积室压力的变化来控制机车制动缸压力的变化。当容积室压力发生改变时，均衡活塞两侧的压力差会发生变化，从而推动均衡活塞会产生相应的移动，进而控制制动缸的进气和排气，实现制动缸压力的变化。所以C选项正确。