因为P2电机和发动机之间有离合器，因此可以单独驱动车轮;在动能回收时也可以切断与发动机的连接,不会像PO、P1那样会带动曲轴，损失动能。A. 正确B. 错误

考查要点：本题主要考查对混合动力汽车不同构型（P0、P1、P2）工作原理的理解，特别是离合器在能量回收和动力传递中的作用。

解题核心思路：

1. 明确P2构型的特点：P2构型中，电机与发动机通过离合器连接，电机直接驱动变速器输入轴。
2. 离合器的功能：离合器可实现动力断开，使电机单独驱动车轮，或在动能回收时避免发动机被拖拽（带动曲轴）。
3. 对比P0、P1构型：P0、P1构型中，电机与发动机通过皮带或齿轮直接连接，无法完全断开动力传递，导致回收能量时可能带动发动机，造成能量损失。

破题关键点：

• 离合器的存在是P2构型实现独立驱动和高效回收的核心。
• 动能回收逻辑：断开离合器后，电机发电时不带动发动机，从而减少能量损耗。

P2构型的工作原理：

1. 动力传递：

   • 离合器接合时，发动机和电机可共同驱动车轮（混合驱动模式）。
   • 离合器分离时，电机可单独驱动车轮（纯电模式），或发动机单独驱动（燃油模式）。

2. 动能回收：

   • 当车辆滑行或制动时，离合器分离，电机进入发电状态。
   • 此时发动机不参与动力传递，避免被电机拖拽（如P0、P1构型中通过曲轴连接的情况），从而保留更多动能用于发电或存储。

对比P0、P1构型：

• P0构型：电机直接连接发动机曲轴，回收能量时会带动发动机转动，导致能量损失。
• P1构型：电机通过皮带或齿轮连接发动机，回收能量时仍可能通过传动系统影响发动机效率。
• P2构型：通过离合器断开动力耦合，彻底避免上述问题。