题目
惰走时间是指(发电机解列后,从自动主汽门和调门关闭起到转子完全静止的这段时间),如果发现惰走时间显著增加,则说明是(主、再热蒸汽管道阀门或抽汽逆止门关不严)所致。惰走时间过短说明(汽轮机内部产生摩擦)。2氧器满水会引起(除氧器振动),严重的能通过抽汽管道返回汽缸造成汽机(水冲击)。3机组运行过程中,当主再热汽温在10分钟内下降(50℃)℃时应立即停机4机组冲转时不得在(临界转速)附近暖机和停留。机组热态启动时,蒸汽温度应高于汽缸金属温度(50--100)℃。5机组正常运行时,凝汽器的真空靠(排汽凝结成水,体积缩小)形成的。6加热器投入的原则:(按抽汽压力由低到高),(先投水侧,后投汽侧)7冷油器铜管漏泄时,其出口冷却水中有油花,主油箱油位(下降),严重时润滑油压(下降),发现冷油器漏油应(切换隔离)漏油冷油器进行处理。8冷却水塔是通过(空气和水接触)进行热量传递的。9凝汽设备的任务主要有两个,在汽轮机的排气口(建立并保持真空);把在汽轮机中做完功的排汽凝结成水,并除去(凝结水中的氧气和其他不凝结的气体),回收工质。10凝汽器冷却倍率可表示为(冷却水量)与(凝汽量)的比值,并与地区、季节、供水系统、凝汽器结构等因素有关。二选择题(每题2分)1汽轮机轴封的作用是( )A. 防止缸内蒸汽向外泄漏B. 防止空气漏入凝结器内C. 防止高压蒸汽漏出,防止真空区漏入空气
惰走时间是指(发电机解列后,从自动主汽门和调门关闭起到转子完全静止的这段时间),如果发现惰走时间显著增加,则说明是(主、再热蒸汽管道阀门或抽汽逆止门关不严)所致。惰走时间过短说明(汽轮机内部产生摩擦)。2氧器满水会引起(除氧器振动),严重的能通过抽汽管道返回汽缸造成汽机(水冲击)。3机组运行过程中,当主再热汽温在10分钟内下降(50℃)℃时应立即停机4机组冲转时不得在(临界转速)附近暖机和停留。机组热态启动时,蒸汽温度应高于汽缸金属温度(50--100)℃。5机组正常运行时,凝汽器的真空靠(排汽凝结成水,体积缩小)形成的。6加热器投入的原则:(按抽汽压力由低到高),(先投水侧,后投汽侧)7冷油器铜管漏泄时,其出口冷却水中有油花,主油箱油位(下降),严重时润滑油压(下降),发现冷油器漏油应(切换隔离)漏油冷油器进行处理。8冷却水塔是通过(空气和水接触)进行热量传递的。9凝汽设备的任务主要有两个,在汽轮机的排气口(建立并保持真空);把在汽轮机中做完功的排汽凝结成水,并除去(凝结水中的氧气和其他不凝结的气体),回收工质。10凝汽器冷却倍率可表示为(冷却水量)与(凝汽量)的比值,并与地区、季节、供水系统、凝汽器结构等因素有关。二选择题(每题2分)1汽轮机轴封的作用是( )
- A. 防止缸内蒸汽向外泄漏
- B. 防止空气漏入凝结器内
- C. 防止高压蒸汽漏出,防止真空区漏入空气
题目解答
答案
C
解析
考查要点:本题主要考查汽轮机相关设备的工作原理、运行参数及常见问题分析,涉及惰走时间、轴封作用等知识点。
解题核心:
- 惰走时间:理解其定义及变化原因,需结合主汽门关闭后转子静止的物理过程分析。
- 轴封作用:明确轴封的功能是防止高压蒸汽外泄和空气进入真空区,需区分选项中不全面的描述。
填空题
惰走时间
关键点:
- 惰走时间增加:主汽门或调门未完全关闭,导致蒸汽泄漏,延长转子停转时间。
- 惰走时间过短:汽轮机内部部件摩擦增大,消耗更多能量,导致转子快速停转。
除氧器满水
关键点:
- 满水会引起除氧器振动,严重时通过抽汽管道倒流至汽缸,引发水冲击。
汽温骤降
关键点:主再热汽温10分钟内下降50℃是停机临界条件,防止热应力过大。
冲转与热态启动
关键点:
- 冲转时避开临界转速(共振风险)。
- 热态启动时蒸汽温度需高于汽缸金属温度50--100℃,防止热变形。
凝汽器真空形成
关键点:排汽凝结成水,体积缩小形成真空,需理解热力循环基本原理。
加热器投入原则
关键点:按抽汽压力由低到高投入,先投水侧后投汽侧,防止热冲击。
冷油器漏油
关键点:漏油导致主油箱油位下降,严重时润滑油压下降,需及时切换隔离。
冷却水塔传热
关键点:通过空气与水接触进行蒸发散热,理解冷却塔基本工作原理。
凝汽设备任务
关键点:建立真空、凝结排汽、除氧及回收工质,需全面掌握凝汽系统功能。
冷却倍率定义
关键点:冷却倍率=冷却水量/凝汽量,与环境、供水系统等有关。
选择题
轴封作用分析:
- 选项C正确,轴封需同时防止高压蒸汽外泄和空气进入真空区。
- 选项A、B仅描述单一功能,不全面。