某运输带由电动机通过三套减速装置[1]来驱动,它们分别是 双级直齿圆柱齿轮减速器、 套筒滚子链传动[2]和三角带传动。 试分 折由电动机到工作机之间,应怎样布置这三级传动,并说明理由。

答:该传动装置的布置方案应为:

电机→三角带传动→双级直齿圆柱齿轮减速器→套筒滚子链 传动→工作机。

理由是:

(1) 带传动宜放在高速级。由 P = F ∙v可知,高速级的速度 高,可以使带传动在功率不变的情况下有效拉力小, 从而使带的 型号、带轮的尺寸以及初拉力均较小。同时,带的打滑可以对整

个系统^[3]起到过载保护的作用。

(2) 链传动宜放在低速级。链传动存在多边效应,即使主动

链轮^[4]作等角速度回转^[5],链条前进的瞬时速度和从动轮的角速度也 是周期性变化,链传动的瞬时传动比也是不断变化, 因而造成和

从动链轮相连的零件也产生周期性的速度变化, 从而引起了动载

荷。而且,链节距^[6]P越大,链轮的转速越高,速度变化的幅度^[7]越 大,产生的动载荷越大,冲击越强烈,噪音越大。⏺

4)瞬时链速的最大值和最小值

瞬时链速: V = R1 1 CoS :

当:= 时,V=VmaX=V=7∙10m∕s

当 Z1 时,V=Vmin=VCoS观=7.1 型=7.03m∕s

Z1 23