防抱死制动系统(ABS)在什么情况下可以最大限度发挥制动器效能?A. 间歇制动B. 持续制动C. 紧急制动D. 缓踏制动踏板

本题考查防抱死制动系统（ABS）的工作原理及其在不同制动情况下的效能发挥。关键在于理解ABS的核心作用是防止车轮抱死，从而保证车辆在制动过程中的操控稳定性和最短制动距离。紧急制动时，ABS通过快速调整制动力，避免轮胎抱死，使制动效能达到最大。

选项分析

A. 间歇制动

间歇制动是驾驶员手动控制的“点刹”动作，通过交替轻踏制动踏板来防止车轮抱死。但这种方式依赖驾驶员的反应速度，效率较低且不稳定，而ABS能自动、连续地优化制动力，因此并非最佳情况。

B. 持续制动

持续制动（长时间保持制动踏板完全压下）可能导致车轮抱死，尤其在湿滑路面或低摩擦系数条件下，制动距离反而增加。此时ABS会介入调节，但若未及时松开踏板，系统效能仍受限。

C. 紧急制动

紧急制动时，ABS能充分发挥作用。系统通过快速监测车轮转速，自动调整制动力，避免抱死，同时保持轮胎与地面的最大摩擦力。此时车辆的制动距离最短，且保留转向控制能力，是ABS设计的核心应用场景。

D. 缓踏制动踏板

缓踏制动踏板属于常规操作，适用于非紧急情况。此时制动力较小，ABS可能不会频繁介入，制动效能未达到极限。