[单选] 下列哪项不会造成发动机排放超标？（）A. 氧传感器损坏B. 喷油器有故障C. 空气流量计有故障D. 温控开关有故障

本题考查发动机排放超标的相关原因。关键点在于理解各部件在发动机运行中的作用，尤其是对空燃比（氧气与燃料混合比例）的影响。核心思路是判断选项中哪些部件的故障会导致燃烧不充分或燃烧效率降低，从而产生超标排放物（如CO、HC、NOx）。温控开关主要控制催化转化器的温度，与燃烧过程无直接关系，因此其故障不会直接导致排放超标。

选项分析

A. 氧传感器损坏

氧传感器负责监测尾气中的氧含量，帮助ECU调整空燃比。若损坏，空燃比失调，可能导致混合气过浓（燃烧不完全，CO、HC增加）或过稀（燃烧效率低，NOx增加），直接导致排放超标。

B. 喷油器有故障

喷油器控制燃油喷射量。若喷油量异常（如过量或不足），空燃比失衡，燃烧过程紊乱，排放物浓度升高，必然引起超标。

C. 空气流量计有故障

空气流量计测量进气量，ECU据此计算喷油量。若故障导致数据偏差，喷油量与进气量不匹配，空燃比失调，燃烧效率下降，排放物增加。

D. 温控开关有故障

温控开关主要控制催化转化器的加热系统，确保其快速达到最佳工作温度。若故障，催化转化器效率可能降低，但不会直接影响燃烧过程的空燃比，因此不会直接导致排放超标。