题目
浅水中,随着水深变浅,船舶横向附加质量_ (约为船舶质量的0.75倍),纵向附加质量_ (约为船舶质量的0.07倍),附加惯性矩也_。A.增大,增大,增大B.增大,减小,增大C.增大,增大,减小D.减小,增大,增大
浅水中,随着水深变浅,船舶横向附加质量_ (约为船舶质量的0.75倍),纵向附加质量_ (约为船舶质量的0.07倍),附加惯性矩也_。
A.增大,增大,增大
B.增大,减小,增大
C.增大,增大,减小
D.减小,增大,增大
题目解答
答案
在浅水中,船舶的附加质量和附加惯性矩会受到水深变化的影响。这些变化的主要原因是浅水效应(或称为流体动力学效应),它会影响船舶的水动力特性。
横向附加质量:随着水深变浅,船舶横向附加质量通常会增大。因为在浅水中,水对船舶的横向流动阻力增加,导致船舶在横向运动时需要额外的附加质量来维持稳定。这使得横向附加质量相对于船舶质量增加,通常约为船舶质量的0.75倍。
纵向附加质量:与横向附加质量相反,纵向附加质量在浅水中会减小。在浅水条件下,船舶的纵向流动受到的阻力相对较小,因此纵向附加质量相对于船舶质量减少,通常约为船舶质量的0.07倍。
附加惯性矩:附加惯性矩描述了船舶在运动中的惯性变化。随着水深变浅,附加惯性矩会增大。这是因为在浅水中,船舶周围的水流被压缩,增加了附加惯性矩,使船舶在纵向和横向运动时表现出更大的惯性。
综合这些因素,可以得出结论:浅水中船舶的横向附加质量增大,纵向附加质量减小,而附加惯性矩增大。因此,正确答案是:B. 增大, 减小, 增大。
解析
步骤 1:理解浅水效应
浅水效应是指当船舶在浅水中航行时,由于水深变浅,水对船舶的阻力和惯性特性发生变化的现象。这种变化会影响船舶的横向和纵向运动特性,以及附加惯性矩。
步骤 2:分析横向附加质量
在浅水中,由于水深变浅,水对船舶的横向流动阻力增加,导致船舶在横向运动时需要额外的附加质量来维持稳定。因此,横向附加质量相对于船舶质量增加,通常约为船舶质量的0.75倍。
步骤 3:分析纵向附加质量
与横向附加质量相反,纵向附加质量在浅水中会减小。在浅水条件下,船舶的纵向流动受到的阻力相对较小,因此纵向附加质量相对于船舶质量减少,通常约为船舶质量的0.07倍。
步骤 4:分析附加惯性矩
附加惯性矩描述了船舶在运动中的惯性变化。随着水深变浅,附加惯性矩会增大。这是因为在浅水中,船舶周围的水流被压缩,增加了附加惯性矩,使船舶在纵向和横向运动时表现出更大的惯性。
浅水效应是指当船舶在浅水中航行时,由于水深变浅,水对船舶的阻力和惯性特性发生变化的现象。这种变化会影响船舶的横向和纵向运动特性,以及附加惯性矩。
步骤 2:分析横向附加质量
在浅水中,由于水深变浅,水对船舶的横向流动阻力增加,导致船舶在横向运动时需要额外的附加质量来维持稳定。因此,横向附加质量相对于船舶质量增加,通常约为船舶质量的0.75倍。
步骤 3:分析纵向附加质量
与横向附加质量相反,纵向附加质量在浅水中会减小。在浅水条件下,船舶的纵向流动受到的阻力相对较小,因此纵向附加质量相对于船舶质量减少,通常约为船舶质量的0.07倍。
步骤 4:分析附加惯性矩
附加惯性矩描述了船舶在运动中的惯性变化。随着水深变浅,附加惯性矩会增大。这是因为在浅水中,船舶周围的水流被压缩,增加了附加惯性矩,使船舶在纵向和横向运动时表现出更大的惯性。