二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动，即（）和浮沉振动。A. 摇摆振动B. 点头振动C. 颤抖振动D. 偏摇振动

本题考查铁路车辆悬挂系统中二系垂向减振器的作用，需明确其控制的垂向振动类型。关键点在于区分不同振动形式的定义：

• 垂向振动主要指车体沿垂直方向的运动，包括浮沉振动（上下运动）和点头振动（前后倾斜）。
• 其他选项如摇头、偏摇属于横向或摆动类振动，由横向减振器控制。

选项分析

1. A. 摇摆振动：属于横向摆动，与垂向减振器无关。
2. B. 点头振动：车体前后倾斜，属于垂向运动的一种。
3. C. 颤抖振动：非标准术语，通常指高频微小振动，不特指垂向。
4. D. 偏摇振动：类似摇头，属于横向摆动。

结论

二系垂向减振器专门控制垂向运动，题目中已明确包含浮沉振动，因此另一空应为点头振动（B）。