横向力系数越大,则汽车行驶的稳定性越( )。A. 好B. 差C. 无变化D. 以上皆不是

横向力系数是衡量轮胎在侧向力作用下性能的重要参数，其大小直接影响汽车的行驶稳定性。关键点在于理解横向力系数与车辆动态响应的关系：系数越大，轮胎产生的侧向力越大，但过大的侧向力可能使车辆在极限工况下更易失控，导致稳定性下降。因此，横向力系数与稳定性呈负相关。

横向力系数（μ）定义为侧向力（Fy）与垂直载荷（N）的比值，即 $\mu = \frac{F_y}{N}$。当横向力系数增大时：

1. 侧向力增大：在相同垂直载荷下，轮胎能产生更大的侧向力，可能导致车辆在转弯或变道时动态响应更剧烈。
2. 附着极限提前到达：过大的侧向力可能更快突破轮胎与地面的附着力，引发侧滑或失控。
3. 稳定性降低：车辆在高速或紧急操作时，更易因侧向力过大而失去平衡，导致行驶稳定性变差。

综上，横向力系数越大，汽车行驶稳定性越差。